AutoMobilz

В прошедшем году свежий Audi A6 (кузов С6) пришел на замену предшествующей <шестерке> (кузов С5), которая выпускалась с 1997 сообразно 2004 годы. Независимо от того, что цены видно выросли, реализации Audi A6 в Рф стартовали очень удачно – с июля сообразно декабрь 2004 года было продано 1063 кара. На мировом базаре <шестерку> встретили также совсем тепло – водящие авто журналисты присудили ей титул World Car of The Year.

Как а также до этого, Audi A6 предлагается или с приводом на передние колеса, или с фирменной вэдовой трансмиссией Quattro. Прихожая четырехрычажная подвеска практически никак не поменялась, а сзаду возникла новая независящая подвеска, которая сейчас устанавливается как на переднеприводные версии, этак а также на вэдовые (ранее самостоятельную подвеску устанавливали лишь на версии Quattro).

Самый-самый вразумительный переднеприводный Audi A6 с объемом мотора 2,4 л (177 л.с.) а также шестиступенчатой механической коробкой стоит $51388. Таковой же кар, однако с вариатором Multitronic на $2230 подороже. Трехлитровый Audi A6 Multitronic (218 л.с.) стоит $63636, а вэдовая версия Audi A6 3.0 Quattro предлагается только c шестиступенчатым <автоматом> Tiptronic сообразно цене от $66612. Мы <примеряли> конкретно таковой кар, правда ещё с состоятельным доп оснащением (18-дюймовые колеса, кожаный салон, электрические регулировки сидений, CD-чейнджер, ТВ-приемник), что прирастило стоимость по $73000. Дизельная версия TDI Quattro ещё подороже – $76077. А на верху стоит вэдовый Audi A6 4.2 Quattro (335 л.с.), цены на кой начинаются с $94376.

Дебют – 2006 год. Последний рестайлинг – не было.

Страна – производитель – Швеция.

Интерьер, как и полагается седану бизнес – класса, роскошен. Но роскошен по-особенному. Вольвовские дизайнеры старались создать атмосферу скандинавского шика. Основной изюминкой салона Вольво S80 является стильная и сверхтонкая центральная консоль. За счет такого решения позади неё удалось выкроить свободное пространство.

Маленький дисплей на консоли не цветной, а всего лишь черно-белый. Зато на него выводятся данные на русском языке. Базовое оснащение Volvo S80 полностью соответствует бизнес-сегменту: мультизонный климат-контроль, полный электропакет, роскошная стереосистема с чейнджером и усилителем, мультифункциональный руль, биксеноновые фары, подогрев наружных зеркал, передних и задних сидении. Оживить мотор можно одним лишь нажатием кнопки. Разумеется, есть кожа и дерево.
Читать полностью »

Дебют – 2002 год. Последний рестайлинг – 2006 год.

Страна-производитель – Германия.

Салон и комплектация

Интерьер Е-класса покоряет комфортом. Качественные материалы, прецизионная сборка. Интересный момент: здесь стрелочные часы расположены не на центральной консоли, а на приборной доске. Смотрится необычно и очень красиво. А вот обилие кнопок на торпедо несколько не вяжется с современными тенденциями, хотя удобству пользования это не вредит. Да и сама форма передней панели кажется уже старомодной.

Зато какие громадные здесь диапазоны регулировок кресел! Если отодвинуть назад сиденье водителя, то даже рослый человек рискует не дотянуться до педалей. Задний диван тоже отличается гостеприимством. Двери открываются чуть ли не на прямой угол, поэтому садиться в машину весьма удобно. Запас пространства для пассажиров второго ряда не просто большой, а очень большой.
Читать полностью »

Дебют – 2005 год Последний рестайлинг – 2007 год.

Страна-производитель – Япония.

Салон и комплектация

Настоящее украшение интерьера – панель приборов. Три глубоких “колодца” приборной доски, на дне которых тускло отсвечивают шкалы (они сделаны из настоящей полированной стали!), при запуске двигателя вспыхивают ярким люминесцентным сиянием. Выглядит завораживающе. На передней намели клавиш совсем немного. Дело в том, что часть их заменяет интерактивный дисплей, позволяющий управлять раздельным климат-контролем, аудиокомплексом.

Щедрость серийного оснащения заслуживает уважения: отделка кожей и деревом, мультифункциональный руль, раздельный климат-контроль, музыкальная установка с шестизарядным чейндже-ром. камера заднего вида.
Читать полностью »