AutoMobilz

Дебют – 2003 год Последний рестайлинг – 2007 год.

Страна-производитель – Германия.

Интерьер “пятерки” последнего поколения в свое время наделал много шума. Ведь баварцы решили отказаться от характерной, повернутой в сторону водителя центральной консоли. Но вскоре критика стихла – поклонники BMW привыкли к новому дизайну.

Самым ярким элементом в салоне является селектор автоматической коробки, напоминающий компьютерный джойстик. Качнул от себя – включается режим “драйв”, потянул назад – заработала задняя передача.

В штатную комплектацию восьмицилиндровой “пятерки” входят отделка салона кожей и деревом, раздельный климат-контроль, электропакет (в том числе серворегулировки передних кресел), подогрев сидений и внешних зеркал, магнитола, мультифункциональиый руль, датчик дождя, противотуманные фары.

Несмотря на возраст модели, ее ходовые качества по-прежнему вызывают уважение. “Пятерка” настолько четко слушается руля, что впору подумать, будто это не модель бизнес класса, а спортивное купе. Автомобиль безупречно держит траекторию, на скоростях за 100 км/ч водитель сохраняет полное спокойствие – настолько выверенные здесь настройки шасси.

В числе технических деликатесов “пятерки” отметим активное рулевое управление “Active Steering”. Суть работы этой системы заключается в том. что передаточное число в рулевом механизме варьируется в зависимости от скорости. До 120 км/ч автомобиль реагирует на повороты баранки с резкостью спорткара. Для того чтобы повернуть колеса от упора до упора, требуется два оборота руля. Но когда стрелка спидометра переваливает за отметку “120″, руль “распускается”, и. чтобы совершить тот же цикл, необходимо уже три оборота баранки. Таким образом, на магистральных скоростях BMW обретает более спокойный круизный характер.

Для BMW 5 предлагается два восьмицилиндровых мотора. Под капотом версии находится 306-сильный четырехлитровый двигатель. Правда, он доступен только для седана. А вот модификацию 550 (4.8 л. 367 л.с.) можно получить также в кузове “универсал”. Примечательно, что в стандартное оснащение входит механическая коробка передач (у всех восьмицилиндровых конкурентов в базе идет “автомат”).

Седан стоит от 2.569.100 руб.. а “5501″ – 3.007.600 руб. 367-сильный универсал обойдется не менее чем в 3.107.800 руб.