AutoMobilz

Дебют – 2004 год Последний рестайлинг – 2007 год.

Страна-производитель – США.

Салон и комплектация

Интерьер выполнен в типично американском духе: широченные сверхмягкие сиденья, массивная прямоугольная центральная консоль. Выглядит солидно, только отделочный пластик в “STS” отнюдь не лучшего качества – у немецких конкурентов материалы заметно богаче.

За рулем тесновато – подпирают двери, мешает массив центральной консоли. Отметим и то. что клавиши управления климат-контролем вынесены далеко вниз, и к ним приходится тянуться. А когда рукоять автоматической коробки передач переведена в положение “Р”. манипуляции с климатом еще более затруднительны.

К простору на задних сиденьях претензий нет. Ногам свободно, а чтобы потолок не “давил” на голову, в нем сделаны специальные выемки. В центральном подлокотнике предусмотрены два подстаканника, а за ним расположен лючок для длинномерных предметов. Кто сказал, что солидный седан не должен быть практичным?

Базовая комплектация покоряет щедростью: отделка кожей и деревом, полный электропакет (включая сервоприводы кресел, рулевой колонки и даже крышки багажника!), мультифункциональный руль, передние сиденья с “памятью”, раздельный климат-контроль, мультимедийная система с чейнджером на шесть дисков, датчик дождя, парктроник. обогрев передних сидений, зеркал и даже баранки.

На ходу этот Cadillak STS – типичный “европеец”. Настройки его подвески не характерны для американских машин: никакой раскачки в поворотах нет и в помине. Модель снабжена конструктивно сложной, управляемой электроникой подвеской “Magnetic Ride”, которая сама подстраивается под особенности дорожного покрытия. Подвеска может работать в двух режимах: обычном комфортном и спортивном, когда “зажимаются” амортизаторы, а реакции машины на руль становятся острее.

“Magnetic Ride” – не единственное инновационное устройство в Cadillak STS Эта модель также может похвастать системой “Head Up”, которая проецирует показания приборов на лобовое стекло. Еще одна суперсовременная опция – адаптивный круиз-контроль, умеющий поддерживать заданную дистанцию до впередиидущего автомобиля.

4,6-литровая “восьмерка” известна еще по “STS” прошлого поколения. Правда, сейчас ее мощность возросла до 320 л.с. На нажатие акселератора машина откликается бодрым ускорением. “Кэдди” всегда готов к незамедлительному броску вперед хоть при 50. хоть при 150 км/ч. Причем если заказать опционную систему полного привода, то автомобиль будет отлично ускоряться даже на скользкой дороге. После модернизации Cadillak STS сменил пятиступенчатый “автомат” на более современный шестиступенчатый который мягче и быстрее переключает передачи.

Цена от 1.897.470 руб.