AutoMobilz

Революции порой свершаются почти незаметно. В данном случае появление новой модификации модели популярного внедорожника сломало традиционную идеологию компании Porsche которая не раз заверяла, что у нее никогда не будет автомобилей с дизельным двигателем. Впрочем, ничто не вечно под луной. Десять лет назад тот же Porsche Cayenne разрушил стереотипное представление о немецком концерне, как о производителе исключительно спортивных купе. А не так давно Porsche очередной раз взбудоражил своих поклонников известием о выпуске люксового пятидверного хэтчбека. Тоже своего рода переворот в отдельно взятом бренде…

Но вернемся к Porsche Cayenne Diesel. Трехлитровый турбодизельный V6 с чугунным блоком и алюминиевой головкой цилиндров не является оригинальной разработкой “Porsche” – он позаимствован у внедорожника “VW Touareg”. Однако для Porsche Cayenne мотор доработали. В частности, изменилась система впрыска – место прежних форсунок с электромагнитным управлением заняли пьезо форсунки. которые более эффективно распыляют топливо. Новые вихревые заслонки улучшили подготовку горючей смеси, а система рециркуляции отработанных газов снизила количество вредных выбросов. Экономичность при этом несколько улучшилась. Разумеется, чтобы «подружить» внедорожник с новым двигателем, пришлось подгонять под него настройки автоматической коробки передач, системы отопления и т.д. – вплоть до иммобилайзера.
Читать полностью »

“Hyundai 130” призван сломать стереотипы. Эту модель конструкторы создавали, основываясь на предпочтениях европейцев, стараясь уделить особое внимание качеству отделочных материалов, ездовым повадкам, комфорту, безопасности. В Европе, в Чехии, специально построили завод, на котором собирают только “130″. Словом лезли из кожи вон, лишь бы новая машина пришлась ко двору в Старом Свете.

И действительно, выглядит “130″ вполне по – европейски. Разве что скучноватый дизайн передней части машины не очень гармонирует со стремительными линиями боковин кузова и кормы. Впрочем, на вкус и цвет…

Для покупателей зачастую важнее другие критерии. Например, большой салон. Этим козырем “Hyundai 130” может побить карты многих соперников по гольф-классу. Но обилию внутреннего пространства он напоминает скорее модели “семейного” сегмента. Особенно это заметно на задних местах. Мой высокорослый коллега жаловался, что в компактных машинах ему слишком тесно: “Коленками подпираешь подбородок, а макушкой задеваешь потолок”. Так вот. оказавшись на втором ряду “Hyundai“, он с недоверием провел рукой над головой – места до крыши оставалось прилично. И коленки не упирались.
Читать полностью »